Vendredi 27 janvier 2006
Mr De Decker, ministre belge de la coopération au développement a visité les ateliers PONCIN pour voir le pont au moment où il est monté à blanc afin de vérifier si tout est en ordre avant son expédition.
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09 mars. Le premier convoi des Entreprises Générales Malta Forrest - EGMF, est parti de Lubumbashi.
Il contenait pour 260 tonnes d'engins et de matériel, à savoir : 1 camion, 1 chargeuse, 1 pelle rétro, 1 groupe électrogène, 1 compresseur, 1 grosse bétonnière et 5 conteneurs chargés de coffrages métalliques, de bois de coffrage, carburant pour engins, 25 tonnes de ciment, poste à souder, marteau piqueur, etc.
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1ère équipe avec Benoît Pirard
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Les voyageurs ont investit toutes les places possibles pour profiter du convoi.
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Le convoi à Kilima, à 12 kms de Nyemba.
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Le convoi en route pour Nyemba |
Le conducteur LUFUPA, B. PIRARD, le second conducteur MUKENDI, le chef du village Mme KALONDA FAILA, le directeur de district
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16 mars. Pour vous informer que le bateau avec le pont, se trouve en mer Rouge et approche de l'océan Indien. Son arrivée est programmée le 28/3 à Dar es Salam.
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21 mars. Le convoi de matériel EGMF : Après quelques imprévus de parcours, le trajet s'est dans l'ensemble bien passé. Les habitants du village ont réservé un accueil chaleureux aux membres de l'équipe, opérateurs d'engins, mécaniciens, et spécialistes coffrages et ferraillages.80 % de la main d'oeuvre nécessaire à l'exécution du projet sera engagée sur place, au bonheur de la population.
L'objectif de la première semaine a été de décharger le convoi et d'entreposer les conteneurs à la « base » implantée sur le dessus du village, rive gauche de la Nyemba, ( chefferie Benze ) dans une vieille maison qui sera réhabilitée pour les besoins du chantier : bureaux, sanitaires, cuisine, chambres pour les cadres.
Après le chantier, la maison sera cédée à la collectivité du village.
Il a été convenu également avec le chef du village, Mme KALONDA FAILA Anastasie, que le petit dispensaire dont la construction était restée inachevée voici quelques années, sera achevé par l'équipe Malta Forrest afin de le rendre opérationnel dès la fin avril.
EGMF enverra dès le mois d'avril 1 médecin à sa charge, dans le but d'assister médicalement les équipes du chantier mais aussi la population locale. Ce dispensaire sera également remis aux autorités locales à la fin du chantier et Mr Benoît Pirard espère pouvoir former ou trouver un bon infirmier localement afin d'assurer la relève pour le futur.
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Déchargement des engins |
Acheminement des conteneurs depuis la gare vers la base au-dessus du village |
La maison qui servira de base au chantier et qui sera réhabilitée pour la collectivité du village |
Les premiers conteneurs qui servent de magasins pour le matériel |
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Aménagement de la piste d'accès depuis le village vers le pont
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Le conducteur EGMF, Mr LUFUPA avec Benoît.PIRARD, conducteur principal du chantier.
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18 avril. Les containers contenant le pont sont toujours à Dar-el-Salam... Ils sont bloqués au dédouanement. La firme Française Bitek a été désignée pour réaliser le montage du pont et les soudures.
Un deuxième train de route est en cours de chargement à Lubumbashi et partira normalement la semaine prochaine pour Nyemba. Yvan Leloux sera sur le chantier le 25/4 pour une longue durée, nous aurons donc des nouvelles "fraiches" plus régulièrement. On avance !
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26 avril.. Les premiers éléments du pont arrivent à Lubumbashi - Voir les photos à la date du 26 mai.
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27 avril. Kalemie.
A 6h30, la délégation de la société TRANSURB - TECHNIRAIL constituée d’Ivan Leloux et de Philippe Olivier venus de la Belgique pour le compte de la Coopération Technique Belge, de Benoît Pirard - Maltat Forest à Lubumbashi, de deux nouveaux directeurs de la SNCC, Mrs Leya Mwenge de la région Est et Mr Lubulu du District du Tanganyika, du directeur sortant Mr Dema et leur équipe, ont pris la draisine, de Kalemie vers Nyemba à 95 Km.
L’idée était de faire une visite d’évaluation du chantier du pont de Nyemba. Arrivé à 10h30, l’équipe a trouvé un espace bien entretenu pour attaquer les travaux, des bornes de signalisation pour construire les bétons, des buses pour canaliser les eaux, des moellons, des bulldozers etc.
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Ivan Leloux a mis l’accent sur la sécurité et la qualité du travail : son constat est positif.
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L’équipe a fait le tour des dépôts pour y trouver des sacs du sel, des maïs, des tôles, des commerçants et passagers qui ont réalisé 3 mois à Nyemba faute de train...
Les ingénieurs Ivan Leloux et Pirard résident à Nyemba dans la maison du chef du village qu’ils ont réhabilité. Jeudi à 13h15’ l’équipe a regagné Kalemie satisfait des premiers travaux.
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Vu les énormes difficultés d'accès, nous avons bien voyagé avec le Père Denis. Homme sympathique et très serviable. C'est Ivan Leloux sur la photo !
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Vers 15h30, le 2ème convois est arrivé de Lubumbashi. Il contenait des fers à béton, des matériaux des travaux, du carburant, des ciments et accessoires avec des renforts en personnel qualifié.
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Yvan Leloux à Radio RAFIKI |
Mr François Capparis, logistique |
Déblaiement autour de la pile |
Buses pour la déviation de la rivière |
Une trentaine d’ouvriers parmi la population locale ont été engagé et cela va aller grandissant en fonction des travaux.
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Les fouilles autour de la pile ont posé de sérieux problèmes car étant située en terrain sablonneux, les infiltrations d’eau sont permanentes et nécessitent l’utilisation de grosses pompes pour arriver à assécher la semelle qui doit être renforcée.
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Arrivée au chantier de Thomas Lufupa et Valentin Mukendi, conducteurs, d'Olivier Philippe et de Benoît Pirard
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L’équipe EGMF a travaillé jour et nuit pendant 3 jours afin de réaliser au plus vite le béton de propreté de la semelle, cette opération s’est terminée ce jeudi 4 mai 2006.
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Le terrain est maintenant prêt à recevoir les ancrages, les coffrages et les ferraillages de la fondation même de la pile.
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En genie civil, il y a quelques jours de retard sur le planning tout à fait rattrapables.
En construction métallique, il n'y a que 3 containers avec les éléments de pont à assembler qui sont arrivés à Lubumbashi. Les autres sont bloqués à la frontière entre la Tanzanie et la Zambie. Nous prenons donc du retard qu'il faudra rattraper absolument pour rouler sur le pont en septembre.
Un troisième train de matériaux partira la semaine prochaine de Lubum avec toujours des matériaux et les containers du pont déjà arrivés.
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Les cérémonies rituelles ont été effectuées avec les chefs du village afin de respecter les coutumes et assurer le chantier de la protection des sorciers. Ceci inaugure donc aussi officiellement le début effectif des travaux.
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Lubumbashi. Voiçi les photos des éléments de ponts chargés sur les wagons
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26 mai. Le troisième train de travaux est sur le départ à Lubumbashi. Il comprend les premières parties métalliques de la poutre de renfort du tablier existant.
A Lubumbashi, constituer un train comprenant une loco et 10 wagons est plutôt une tâche délicate !!!
Dès son arrivée, les soudeurs pourront débuter.
Le solde des containers avec le nouveau tablier métallique est arrivé lui aussi à Lubum et le 4 ème train de travaux devra etre formé dans les semaines 23 et 24.
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20 juin. Le convoi N°3 est bien arrivé hier mardi à Nyemba, avec les poutres de renforcement, du concassé, du matériel génie civil et du carburant.
Depuis Kalemie, 10.000 litres de fuel ont pu être acheminé sur chantier, ce qui va permettre de commencer les travaux sur les chapeaux de roues avec le groupe de 300 KVA qui est déjà sur place.
André Latinne, notre électricien et Christian Vael, conducteur montage, partent ce samedi pour Nyemba.
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Le premier va installer tous les tableaux et de les raccorder au gros groupe.
Il va aussi installer un réseau d'éclairage de nuit de manière à ce que les soudeurs puissent travailler plus tard le soir.
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En attendant, la partie génie-civil avance bien, la pile est terminée et la semelle de la culée devrait être coulée fin du mois ou tout début juillet.
L'approvisionnement en moellons de rivière suit son cours, soit à ce jour 300 m3 de stock.
Le convoi 4 est en cours de formation.
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Juin 06
Visite présidentielle... |
   
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Les bétonnages se poursuivent ( pile et culée ), les éléments métalliques arrivent sur le chantier au compte gouttes malgré l'état de la voie dégradée, vétuste, et les nombreux déraillements, le montage démarre. Tout va bien malgré le temps de trajet qui reste long pour aller au chantier. Il faut en effet 8 heures pour rejoindre le chantier à partir de Kalemie par la piste avec le 4X4 et ... sous escorte des militaires belges !
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4 juillet. Le 4éme train est arrivé sur chantier avec les éléments du nouveau pont après une semaine de voyage.
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9 juillet. Le déchargement s'est achevé aujourd'hui. L'assemblage du pont va commencer.
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8 août. Montage des éléments
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Le profilage le long de la rivière est en cours pour les murs de gabions qui protègeront l'ouvrage et le stockage des moellons extraits de la rivière Lukuga est bien avancé, ceux-ci serviront aux gabions.
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Les poutres de renforcement sont rentrées et en cours de soudage |
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La semelle de la nouvelle culée est terminée et le fut de la culée est en cours de betonage.
L'assemblage du nouveau pont est terminé à 90% devant l'ancienne travée
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L'équipe de soudeurs
Driss FATHAOUI à gauche - soudeur spécialisé
Christian BLITEK à droite - responsable de la société ECOA et du montage et du lancement du pont
Bruno LORILLOT - soudeur spécialisé, absent sur la photo |
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31 août.
Simplement pour vous signaler que le reste des gabions métalliques pour
les travaux en rivière a été livré hier à Kalemie par avion directement
depuis l'Afrique du Sud. Ceux-ci ont été chargés par l'armée Belge
directement sur un train. Celui-ci a atteint hier soir le chantier à
Nyemba.
Actuellement le chantier dispose donc de la totalité des
matériaux pour finir les travaux. Il ne manque plus que les 2
containers avec le matériel de poussage qui devraient arriver Lundi ou
Mardi sur chantier. Planning est donc tenu.
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09 septembre.
De Yvan Leloux : Voici que je reviens du chantier de Nyemba et en voici les dernières nouvelles.
Les travaux avancent bien, la nouvelle culée en béton est totalement terminée, les remblais à l'arrière de celle-ci, se poursuivent.
La travée existante a été renforcée (poutre soudée), le tablier est en cours de peinture (première couche) et le ferraillage de la dalle de superstructure est presque terminé.
Le bétonnage débute ce lundi 11 septembre.
Pour le lancement proprement dit, la palée provisoire est en montage et sera posée sur sa semelle en béton début de semaine du 11.
Les accessoires de lancement sont sur place, le nouveau tablier est assemblé et soudé.
Les travaux en rivière sont en cours, un premier lit de gabion est posé sur la longueur de la rectification de la rivière.
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Ferraillage de la dalle de pont du vieux tablier |
Remblais et gabion à l'arrière de la nouvelle culée |
11 septembre. Simplement pour vous signaler que le 5éme train de travaux est arrivé cette nuit à Nyemba malgré les gréves et qu'il est en cours de déchargement. Le 6éme train est chargé et au départ à Lubum, arrivée prévue dans une semaine à Nyemba. Le poussage du pont se confirme donc pour le 20 septembre.
11 septembre, suite...
De Olivier Philippe : Nous avons appris hier que le père Denis qui assurait les liaisons Goma-Kalemie, arrêtait ces vols suite une panne de son avion.
Celui-ci sera hors service pour minimum un mois !
C'est un gros problème de logistique qu'il nous est impossible de régler
pour
le moment.
En effet, les C130 de l'armée belge ne vont plus jusque Kalemie et la
Monuc est
trop occupée par les élections pour nous accepter dans ces avions.
Mon voyage du 17/9 est donc plus que compromis puisque nous ne disposons
plus
de moyen fiable pour nous rendre à Kalemie. Il y a également un manque de carburant.
Il est à noter également que les monteurs utiles pour le lançage ainsi
que le
contrôleur des soudures devaient suivre le même chemin....
Tout le monde cherche une solution...Auriez-vous une idée ?
Bien à vous et bonne journée
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13 septembre.
De Olivier Philippe : Comme Yvan Leloux l'a indiqué dans son dernier mail, le chantier avance bien. A ce jour, la totalité du matériel de montage se trouve sur le terrain. La palée provisoire a été montée dans la rivière; l'arrière bec et l'avant bec du tablier sont montés également.
Le "vieux" pont est entièrement renforcé et la peinture des parties métalliques de celui-ci est en cours. La dalle de béton sur celui-ci a été terminée entièrement hier.
Des essais sur les bétons seront réalisés la semaine prochaine à Lubum pour vérifier la résistance de celui-ci pour le lançage.
Suite à l'arrêt momentané des vols du pére Denis, les "lanceurs" ne sont toujours pas arrivés sur sîte. Leur arrivée est prévue le 19/9. Le poussage a donc été postposé de quelques jours...
J'ai donc postposé mon départ et serais présent sur sîte la semaine 39. Le délai devrait toujours tenir la route.
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21 septembre.
L'équipe pour le poussage du pont est arrivée ce 19/9 à Kalemie. Elle est toujours bloquée là-bas suite au déraillement de la draisinne qui fait Kalemie - Nyemba. Celle-ci est couchée dans un fossé à mi-chemin du chantier...
Le chantier est prêt pour le poussage et les premières pluies ont fait leur apparition ! Il faut donc se dépécher.
Essais sur les bétons prévus à Lubumbashi avec réunion pour approuver les derniers produits (chape, drain,...)
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25 septembre.
Le lancement du nouveau tablier a débuté ce jour, il avance millimètre par millimètre et devrait etre en place fin de semaine prochaine
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Vue générale du chantier. Le nouveau pont avance sur le vieux pont modernisé. Les travaux en rivière. |
Le nouveau pont avance... |
  
Le porte à faux atteint 20 m !
Le nouveau pont avance toujours...
La pile provisoire est presque atteinte...
Vue depuis la pile provisoire en construction
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ECOA dans toutes ses oeuvres : La descente du tablier, millimètre par millimètre... |
02 octobre.
De Olivier Philippe : Le poussage du pont s'est déroulé sans problème.
Il a commencé le 27/9 en notre présence à 10h00 et a atteint la palée (pile) provisoire en fin de journée. Le poussage total a été terminé le 29/9 en fin de journée. La dalle en béton sur le tablier métallique sera terminée dans la semaine n°41. Nous avons commandé les travaux de voie à la SNCC pour le 13/10. Planning tenu. La remise en peinture du tablier existant est exécutée à 70 %. Les travaux en rivière sont en bonne fin également, on est au dernier lit de gabion.
On compte pour le moment plus de 120 ouvriers locaux sur le chantier ! Ca tourne !
Pour le moment, nous n'avons pas enregistré d'accident sur ce chantier. On continue à travailler dans ce sens. Notre infirmerie a juste soigné 2 villageois qui avaient été blessés par des fléches ...
Comme d'habitude, la Monuc nous a refusé un peu d'aide par contre l'armée Belge nous a accompagné sur chantier et nous a permis d'utiliser leurs installations sanitaires. Nous les avons vivement remerciés. Les photos et rapports de réunion suivent...
Bien à vous
NB: Pour information, il n'y a plus d'eau courante dans la ville de Kalemie depuis 3 mois. Le niveau du lac a fortement baissé. Le port est pratiquement à sec et on n'y accède plus que par pirogue...
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10 octobre.
De Olivier Philippe : Les travaux de finition sont en cours. La dalle de pont est coffrée et presque ferraillée totalement. Les travaux en rivière sont exécutés à 99%. Le chantier se termine...
Il y a pour le moment des problèmes pour acheminer par wagon le ballast à mettre sur le nouveau pont. En effet, le grave déraillement d'un train marchandises (carburant) s'est produit près de Kalule et la gare de Kasinge à 300km de Lubumbashi. Il y a 18 morts et la circulation est bloquée.... Il faudra probablement attendre le week-end pour avoir les wagons de ballast.
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 Article Mercredi, 25 Octobre 2006, 18 h 26
Katanga : la SNCC confrontée aux difficultés d’évacuation des marchandises
Les clients de la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC) se plaignent du retard que prend le cheminement de leurs marchandises vers les différents milieux de vente. Mais l’entreprise dit avoir déployé des efforts pour répondre aux besoins de sa clientèle, rapporte radiookapi.net
C’est plus de 1 000 tonnes de marchandises chargées à la gare de Nyemba à Kalemie qui traînent à Kabongo depuis bientôt trois semaines. Cette cargaison ainsi que ses propriétaires devraient arriver à Kananga au Kasaï-Occidental. Ces commerçants, rappelle-t-on, passent la nuit dans des dépôts. Ils ne peuvent pas aller à l’hôtel, faute de moyens financiers. Ils affirment que leurs conditions de vie se détériorent au fil de temps qu’ils passent à Kamina. Pour l’instant, ils ne savent pas encore combien de temps doit durer leur calvaire.
Interrogé sur cette question, le directeur de région de la SNCC/Kamina, indique que les wagons qui traînent à Kabongo ne contiennent pas de poissons mais plutôt des produits agricoles. «Nous avons plus ou moins 4 500 tonnes de marchandises bloquées à Kabongo depuis bientôt trois semaines suite au manque de traction », précise-t-il.
En attendant, le directeur appelle les clients à plus de patience car son entreprise n’est pas en cet instant capable de répondre aux besoins de tous et au même moment.
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30 octobre. LA PHOTO souvenir !
LE PONT EST TERMINE !
De Yvan Leloux : A vous tous,
voici une photo à garder et qui rappellera bien des souvenirs aux participants !
Pour l'inauguration, j'étais ce midi sur radio Rafiki pour interview avec M Lubuli de la SNCC qui envoie ses hommes aujourd'hui soir et débutera la repose de la voie dès demain, il estime à 15 jours de travail et le premier train doit pouvoir circuler à ce moment.
Quant à l'inauguration, les Grands Grands Chefs veulent etre de la partie et la ????
Je pense personnellement possible à fin novembre ou début décembre.
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8 novembre.
De Olivier Philippe : Simplement pour vous signaler que le chantier CTB-BTC de reconstruction du pont est terminé. On peut donc donner la réception provisoire. Pour les travaux de voie SNCC, le ballastage et le montage de la voie sont finis de chaque côté du pont. Sur le pont, la grue chargée du ballastage est tombée en panne de carburant. On attend pour le moment un fût de diesel de Kalemie. Il devrait arriver aujourd'hui ou demain. Il faut donc compter encore une bonne semaine pour la fin des travaux de voie exécutés par la SNCC qui travaille bien.
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11 novembre.
Yvan Leloux joue à la star...
Il y a de quoi être heureux !
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Bientôt, ici, l'interview faite à Radio Rafiki, radio du détachement belge à Kalemie |
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14 novembre.
De Yvan Leloux : Major Lambert, Mon Commandant
C'est avec un tout grand plaisir, que je vous remets via mail mon bonjour et j'en profite pour vous transmettre mes remerciements pour votre aide et votre hospitalité lors de ma dernière mission à Nyemba.
Je peux vous dire que le succès de la reconstruction du pont est l'affaire d'une équipe et de diverses "aides", dont la votre était incontournable, pour mener à bien ce challenge de béton et d'acier.
Au plaisir de vous revoir sur place ou ailleurs !
Bien à vous,
Yvan Leloux
sa Transurb Technirail - CTB-BTC -
Mission de controle
PS : merci à Fabian, Mario, Rik et Roland, et le LT. COL J-L Pecheux.
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Voir reportage CAVKalemie |
17 novembre.
De Christine Bushiri : Les rails sont placés. Les gens passent à pieds, à vélo, à moto sur le pont... Appréciations pris sur le tas : le pont est bien fait !
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17 novembre.
De Olivier Philippe : Bonjour Thierry,
Tout d'abord pour te souhaiter de bonnes fêtes de fin d'année... et ensuite pour te signaler que 3 trains sont passés sans problème sur ce beau pont dont l'inauguration se déroulera fin janvier.
Bien à toi
NB: tu trouveras en annexe l'autorisation officielle de passage.
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07 mars 2007
L'inauguration |
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Visitez aussi :
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Photos et textes de |
Christine Bushiri - CAVKalemie |
Thierry Carton - CAVKalemie |
Coopération Technique Belge |
Olivier Philippe - Transurb |
Benoît Pirard - EGMF |
Yvan Leloux - Transurb |
Collection Jean Louis Gabriel |
Albert Leclercq |
Ernest Murisho, Faustin Amisi, Jean Mpungwe - CAVKalemie |
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